CIRCUITO EXTERIOR MEXIQUENSE

El Circuito Exterior Mexiquense (CEM) conecta las áreas de mayor densidad poblacional del Valle de México, tanto en el Distrito Federal como en los municipios del Estado de México.
Enlaza los distintos focos comerciales e industriales, así como las principales vías de acceso a la zona conurbada.
El CEM, -libramiento nor-oriente de la Ciudad de México- cuenta con 110 kilómetros de longitud y actualmente funge como el principal atenuante del tránsito vehicular y de las emisiones contaminantes en la región.

El Circuito Exterior Mexiquense recorre 18 municipios mexiquenses, conecta las autopistas México-Querétaro, Chamapa-Lechería, México-Pachuca, México-Tuxpan (pirámides), Peñón-Texcoco y México-Puebla. De igual manera el CEM enlaza las zonas industriales de Naucalpan, Tlalnepantla, Tultitlán, Ecatepec y la Paz. Con estos enlaces, el CEM brinda servicio a más de 19 millones de habitantes.
El CEM representa un importante ahorro de recursos humanos y tiempos de traslado, así como una significativa reducción de emisiones contaminantes y de flujo vehicular por las antiguas vialidades de la zona.
La inversión total del CEM asciende a un total de 22 mil 402 millones de pesos.

 

OPTIMIZACION

 

Ahorro de Tiempo y Distancias

Distancias de Destinos

Jorobas Entronque Mexico Queretaro
	CEM	Federal	Total Km
Puebla	87.1	112.4	199.5
Bordo de Xochiaca	57		57
Texcoco	52	16	68
Toluca	42	61.6	103.6
Pachuca	35.2	71	106.2
Chamapa Lechería Entronque Toluca
	CEM	Federal	Total Km
Puebla	85.1	112.4	197.5
Bordo de Xochiaca	55		55
Texcoco	50	16	66
Querétaro	42	158	200
Pachuca	33.2	71	104.2
Bordo de Xochiaca
	CEM	Federal	Total Km
Querétaro	57	158	215
Tolca	55	61.6	116.6
Pachuca	21.8	71	92.8
Puebla	57	112.4	169.4
Chalco Entronque Mexico Puebla
	CEM	Federal	Total Km
Querétaro	87.1	158	245.1
Toluca	85.1	61.6	146.7
Pachuca	51.9	71	122.9
Bordo de Xochiaca	32.6		32.6

Tiempos y Recorridos

Jorobas - Cuautitlán Izcalli

T-0 Jorobas - T-6 Cuautitlán Izcalli (Primera parte)
Casetas y Entronques	T-0 Jorobas	Entronque Zumpango	A-31 Tultepec	Entronque Tultepec	A-35 Salida Vialidad Mexiquense	A-36 Entrada Vialidad Mexiquense
Longitud (Km)	INICIO	15	8	13	4	IDEM
Minutos		11	6	9	3	IDEM

T-0 Jorobas - T-6 Cuautitlán Izcalli (Segunda Parte)
Casetas y Entronques	T-5 Tultitlan	Salida Entronque Mexico Queretaro (Ford Tultitlan)	T-6 Cuautitlan Izcalli	Entronque Chamapa Lecheria	Totales
Longitud (Km)	0.5	3.8	1.2	4	49.5
Minutos	1	3	2	3	38

Jorobas - Chalco

T-0 Jorobas - T-4 Chalco (Primera Parte)
Casetas y Entronques	T-0 Jorobas	Entronque Zumpango	Entronque a Toluca	T-1 Tultepec	Entronque Lecheria-Texcoco
Longitud (Km)	INICIO	15	8	1.3	10
Minutos		11	6	1	8

T-0 Jorobas - T-4 Chalco (Segunda Parte)
Casetas y Entronques	A-3 Mex. Pachuca N-S	A-4 Mex. Pachuca S-N	A-5 Carlos Hank Glez.	T-2 CONMEX	A-8 Acceso Pichardo Pagaza
Longitud (Km)	1	IDEM	2.5	1.3
Minutos	1	IDEM	2	1

T-0 Jorobas - T-4 Chalco (Tercera Parte)
Casetas y Entronques	Salida Ramal Periferico	A6- Entrada Peñon Texcoco	Entronque Peñon Texcoco	T-3 Nabor Carrillo	T-4 Chalco	Totales
Longitud (Km)	10		3.2	2.9	32.3	87.5
Minutos	8		3	2	24	67

Chalco - Cuautitlán Izcalli

T-4 Chalco - T-6 Cuautitlán Izcalli (Primera Parte)
Casetas y Entronques	T-4 Chalco	A-22 Salida Bordo de Xochiaca	T-3 Nabor Carrillo	A-7 Peñon (Ramal Periferico)	T-2 CONMEX	Salida Carlos Hank Gonzalez (Las Americas)
Longitud (Km)	INICIO	33.5	32.3	5.8	10.2	1.3
Minutos		25	24	5	8	1

T-4 Chalco - T-6 Cuautitlán Izcalli (Segunda Parte)
Casetas y Entronques	A-2 Los Reyes (Lecheria -Texcoco)	T-1 Tultepec	T-1 Jaltenco	Entronque a Toluca	Entronque Tultepec	A-35 Vialidad Mexiquense
Longitud (Km)	3.1	10.2	IDEM	1.3	13	4
Minutos	3	8	IDEM	1	9	3

T-4 Chalco - T-6 Cuautitlán Izcalli (Tercera Parte)
Casetas y Entronques	T-5 Tultitlan	Salida Entronque Mexico Queretaro (Ford Tultitlan)	T-6 Cuautitlan Izcalli	Entronque Chamapa Lecheria	Totales
Longitud (Km)	0.5	3.8	1.2	4	90.7
Minutos	1	3	2	3	71

Ahorro de Tiempo y Distancias

Distancias de Destinos

Jorobas Entronque Mexico Queretaro
	CEM	Federal	Total Km
Puebla	87.1	112.4	199.5
Bordo de Xochiaca	57		57
Texcoco	52	16	68
Toluca	42	61.6	103.6
Pachuca	35.2	71	106.2
Chamapa Lechería Entronque Toluca
	CEM	Federal	Total Km
Puebla	85.1	112.4	197.5
Bordo de Xochiaca	55		55
Texcoco	50	16	66
Querétaro	42	158	200
Pachuca	33.2	71	104.2
Bordo de Xochiaca
	CEM	Federal	Total Km
Querétaro	57	158	215
Tolca	55	61.6	116.6
Pachuca	21.8	71	92.8
Puebla	57	112.4	169.4
Chalco Entronque Mexico Puebla
	CEM	Federal	Total Km
Querétaro	87.1	158	245.1
Toluca	85.1	61.6	146.7
Pachuca	51.9	71	122.9
Bordo de Xochiaca	32.6		32.6

Tiempos y Recorridos

Jorobas - Cuautitlán Izcalli

T-0 Jorobas - T-6 Cuautitlán Izcalli (Primera parte)
Casetas y Entronques	T-0 Jorobas	Entronque Zumpango	A-31 Tultepec	Entronque Tultepec	A-35 Salida Vialidad Mexiquense	A-36 Entrada Vialidad Mexiquense
Longitud (Km)	INICIO	15	8	13	4	IDEM
Minutos		11	6	9	3	IDEM

T-0 Jorobas - T-6 Cuautitlán Izcalli (Segunda Parte)
Casetas y Entronques	T-5 Tultitlan	Salida Entronque Mexico Queretaro (Ford Tultitlan)	T-6 Cuautitlan Izcalli	Entronque Chamapa Lecheria	Totales
Longitud (Km)	0.5	3.8	1.2	4	49.5
Minutos	1	3	2	3	38

Jorobas - Chalco

T-0 Jorobas - T-4 Chalco (Primera Parte)
Casetas y Entronques	T-0 Jorobas	Entronque Zumpango	Entronque a Toluca	T-1 Tultepec	Entronque Lecheria-Texcoco
Longitud (Km)	INICIO	15	8	1.3	10
Minutos		11	6	1	8

T-0 Jorobas - T-4 Chalco (Segunda Parte)
Casetas y Entronques	A-3 Mex. Pachuca N-S	A-4 Mex. Pachuca S-N	A-5 Carlos Hank Glez.	T-2 CONMEX	A-8 Acceso Pichardo Pagaza
Longitud (Km)	1	IDEM	2.5	1.3
Minutos	1	IDEM	2	1

T-0 Jorobas - T-4 Chalco (Tercera Parte)
Casetas y Entronques	Salida Ramal Periferico	A6- Entrada Peñon Texcoco	Entronque Peñon Texcoco	T-3 Nabor Carrillo	T-4 Chalco	Totales
Longitud (Km)	10		3.2	2.9	32.3	87.5
Minutos	8		3	2	24	67

Chalco - Cuautitlán Izcalli

T-4 Chalco - T-6 Cuautitlán Izcalli (Primera Parte)
Casetas y Entronques	T-4 Chalco	A-22 Salida Bordo de Xochiaca	T-3 Nabor Carrillo	A-7 Peñon (Ramal Periferico)	T-2 CONMEX	Salida Carlos Hank Gonzalez (Las Americas)
Longitud (Km)	INICIO	33.5	32.3	5.8	10.2	1.3
Minutos		25	24	5	8	1

T-4 Chalco - T-6 Cuautitlán Izcalli (Segunda Parte)
Casetas y Entronques	A-2 Los Reyes (Lecheria -Texcoco)	T-1 Tultepec	T-1 Jaltenco	Entronque a Toluca	Entronque Tultepec	A-35 Vialidad Mexiquense
Longitud (Km)	3.1	10.2	IDEM	1.3	13	4
Minutos	3	8	IDEM	1	9	3

T-4 Chalco - T-6 Cuautitlán Izcalli (Tercera Parte)
Casetas y Entronques	T-5 Tultitlan	Salida Entronque Mexico Queretaro (Ford Tultitlan)	T-6 Cuautitlan Izcalli	Entronque Chamapa Lecheria	Totales
Longitud (Km)	0.5	3.8	1.2	4	90.7
Minutos	1	3	2	3	71

 

CONCLUSIONES

 

EL rastreo del CEM ha sdo un estudio de facctibilidad complicado entreel costo de operacion , de construccion y de mantenimiento es una obra que impacta directamente al bolsillo de los usuarios

en cuanto a funcionalidad y ahorro de tiempo es de pensarse dos veces ya que la economia no esta del bien para todos los usuarios.

 

SISTEMA DE TRANSPORTE

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¿QUE ES EL METROBUS? Parte central del desarrollo de una ciudad es un sistema efectivo de transporte público. Para la mayoría de la población de las ciudades, el transporte público es el único medio para acceder a su empleo, educación y servicios públicos.
	Infraestructura Carril confinado El carril permite el libre tránsito a los autobuses articulados y biarticulados, realizando un translado rápido y más seguro. Estaciones De plataforma elevada, las estaciones permiten ingreso a nivel a los autobuses. Operación Servicio El servicio es programado y controlado para que sea rápido y frecuente entre origen y destino. Capacidad Capacidad para atender altas demandas de pasajeros. Seguridad Ascenso y descenso rápido, seguro y a nivel. Peaje Sistema de peaje totalmente automatizado por medio de tarjeta inteligente. Organización Institucional Concesionarios de operación Empresas privadas con la concesión de brindar el servicio de operación de flota. Concesionarios de recaudación Empresas privadas con la concesión de brindar el servicio de la recaudación de la tarifa. Organismo Público Organismo público descentralizado responsable de la administración, planeación y control de sistema. Tecnología Flota Autobuses de gran capacidad con alta tecnología y muy bajas emisiones contaminantes. Peaje Sistema de pago totalmente automatizado por medio de tarjeta inteligente. Control central Sistema de control central para la ubicación y programación de autobuses.                  OPTIMIZACION Hacer la Ciudad accesible en todos los sentidos es una prioridad para el Gobierno de la Ciudad de México y para quienes estamos comprometidos en brindar accesibilidad a personas con discapacidad. Sin duda, los sectores más sensibles en este entorno son las personas con discapacidad y los adultos mayores, quienes no sólo enfrentan su realidad económica y social, sino también las barreras físicas existentes en los espacios urbanos y arquitectónicos, públicos y privados, lo que hace más difícil su movilidad en la sociedad. Nuestras estaciones, al igual que nuestros autobuses, cumplen con las normas de accesibilidad internacionales brindando un servicio seguro y confiable, de fácil ingreso. Estos componentes hacen de Metrobús un transporte accesible: En estación Puerta de cortesía o garita Gratuidad de servicio Rampas en banqueta y para ingreso a estación Elevadores para sillas de ruedas Semáforos peatonales auditivos Guía táctil para invidentes y débiles visuales Placas Braille En autobuses Espacios exclusivos para silla de ruedas Ingreso a autobuses a nivel Alarma acústica Pasamanos llamativos para débiles visuales Anuncios luminosos y auditivos de cierre de puertas CONCLUSIONES El impacto mas fuerte se ha visto en el medio ambiente ya que se ha reducido los agentes contaminantes con la disminucion del transporte urbano que llega al DF ademas de que se da prioridad a los transeuntes que no utilizan automoviles para sus deberes diarios ademas un impacto benefico al bolsillo del usuario